Livrer le centre de Bruxelles en camionnette, c’est passer une partie de la tournée à chercher où s’arrêter. Le vélo cargo électrique règle une bonne partie du problème. Voici ce que ça change, et ses limites.
Une ville faite d’arrêts rapprochés
Dans le Pentagone et autour du quartier européen, les destinataires sont proches les uns des autres : appartements, commerces, bureaux. La difficulté n’est pas la distance, c’est l’arrêt. Un vélo cargo s’arrête devant la porte, livre et repart.
Une Région entièrement en zone de basses émissions
Toute la Région de Bruxelles-Capitale est une zone de basses émissions, qui vise les véhicules à moteur thermique. Un vélo cargo électrique n’émet rien à l’usage et n’y est soumis à aucune restriction.
Les limites du vélo cargo
Le caisson d’un vélo cargo a une taille fixe. Les colis trop volumineux, et les quartiers éloignés du centre, restent l’affaire de la camionnette. L’important est que ce partage se fasse sans tri de votre côté.
Comment nous faisons chez Limo Trends
- Un hub de micro-mobilité à Bruxelles, d’où partent nos vélos cargo électriques.
- Une zone vélo cargo : le centre et le quartier européen.
- Les colis trop gros et les autres quartiers : en camionnette.
- Pour tout le monde : suivi GPS et photo de preuve à chaque livraison.
Vous livrez des clients bruxellois ? Découvrez notre service vélo cargo ou demandez un devis.
